提起荷蘭，人們首先會想到它的“郁金香” 和“風車”，還有“奶酪”和“木鞋”，當然還有“自行車王國”。

   我們錯過了郁金香的季節，由于第二天我們還要去拜訪客人，也只好放棄風車村，奶酪和木鞋工廠，只能利用今天下午的時間去買一點紀念品， 同時感受一下這個特殊的國度。 

   我們訂的賓館位置不錯，可以徒步走到各個著名景點。當然，阿姆斯特丹也的確很小。走在大街上，我們看到幾乎每條路的路邊都停放有自行車。你能想象到的在合肥能停放自行車和電動車的地方，在阿姆斯特丹，也絕對停放有自行車甚至更加密密麻麻。荷蘭自行車數量如此之多，與經濟原因無關，更多的是和地形和生活習慣有關系。一方面，荷蘭地勢平坦，如一面鏡子，適合騎自行車。荷蘭的平均海拔在海岸線以下，全國最高的地方也只有海拔321米。荷蘭，在日耳曼語中就意為“低地之國”。另一方面，是由于荷蘭政府的引領，比如公司職員購買新自行車，可三年報銷一次，平時在交納稅收時還有一定減免。荷蘭人不論貧富或社會地位高低，對自行車都十分喜愛，家庭主婦騎車去買菜、工薪階層騎車上班，警察騎著自行車巡邏，許多政府高官，前往王宮覲見女王遞交工作報告時都是騎自行車，在假日里，荷蘭女王及其一家人也會經常騎車去美麗的郊外游玩。

   荷蘭人口僅有1600萬，自行車的保有量卻有1800萬輛， 人均自行車占有量居世界第一， 中國只是生產自行車的大國， 人均占有量和使用頻率確遠遠比不上荷蘭，荷蘭是當之無愧的“自行車王國”。

  身處“自行車王國”，我們不由得多次停下腳步，仔細觀察自行車， 荷蘭的自行車都是清一色的城市車，山地車很少，大部分車子都沒有漂亮的貼花，顏色也很單一，90%的車子都是黑色。在這里，我們看到了荷蘭第一大品牌GAZELLE自行車，看到了日本的GIANT自行車， 但很少發現中國的品牌，估計大部分中國產品都被貼牌。中國自行車品牌難入主流市場， 一般都認為質量不保。荷蘭人生活水準較高，自行車的價格并不便宜，一輛荷蘭本地產的普通自行車大約是600多歐元，名牌自行車價格更是高達上千歐元。并不是荷蘭人對這些超低價格的自行車不心動，或者荷蘭人十分愛國，而是因為中國產自行車質量不過硬，但是人家的自行車質量非常好。

  據說，荷產自行車兩年才需要打一次氣，若是3個月就要打氣，說明這輛車有毛病了，應該送去修理。

                                                  （許國、一娟、湘君供稿）