早晨六點到達開羅國際機場，該機場比我想象的要好很多，很大，很現代，低估了非洲朋友們的現代化建設，候機樓的二期工程還在開工興建，不知道是中國建筑第幾公司承建的，在飛機上遇到很多在非洲工作的中國人，他們大多是中資企業的中方雇員從事管理工作，和他們聊天，很快大家擁有共同話題。他們有的是在外辦鋼鐵廠，老板香港人，在尼日利亞租用不少土地，生產鋼材，據說銷量很大，老板盈利可觀，難道這就是走出去？還有不少老板們在埃及本地淘金，開紡織制造廠，開服裝廠等等。看來，非洲是走出去的好地方。當然也聽同行的朋友談到在外打工經商的艱辛，就是生命安全受威脅，真的有持槍搶劫的惡徒和極端分子，突然就沖進你的公司營地.......

如果你不來看看金字塔和獅身人面像這等宏偉的古代建筑，你都不好意思說你來過埃及。主塔胡夫金字塔最高，達到146.5米，因年久風化，現高136.5米；塔身由230萬塊石頭砌成，每塊石頭平均重2.5噸。據說，10萬人用了20年的時間才得以建成。該金字塔內部的通道對外開放，該通道設計精巧，計算精密，令人贊嘆；第二座金字塔是胡夫的兒子哈佛拉國王的陵墓，比胡夫低3米，建筑形式更加完美壯觀，塔前建有廟宇等附屬建筑和著名的的獅身人面像。獅身人面像的面部參照哈佛拉建造，高22米，長57米，雕象的一個耳朵就有2米高。整個雕象除獅爪外，全部由一塊天然巖石雕成。由于石質疏松，且經歷了4000多年的歲月，整個雕象風化嚴重。另外面部嚴重破損；第三座金字塔是胡夫的孫子門卡烏拉國王陵墓，已經是第四王朝衰落時期，金字塔的建筑也開始衰落。

說實話，由于埃及政治局勢不穩定，造成旅游業大受打擊，在金字塔附近以此為生的當地導游，地陪漫天要價，宰客太嚴重，以至于本來良好的參觀意愿被毀的半點沒剩，草草看完拍照走路，只是地下到處駱駝和馬驢排泄物倒是讓人記憶猶新。其實，我覺得政府沒有好好利用當地的旅游資源，這個要是擱在中國，招商引資，盤活景區固有資產，掙的是盆滿缽滿，附近居民早就奔小康去了。開羅政府真應該向我們學學，好好整合一下現有的如此豐富的旅游資源，世界也就你有金字塔，好好利用吧！！

余下的時候沒有閑著，參觀了一下亞歷山大，感覺這座美麗的海港城市，有著不一樣的吸引力。海上石油天然氣工業頗為發達，一座現代化大型煉油廠，也難怪埃及汽油便宜，92號汽油每升0.9埃鎊，相當于人民幣0.81元，我知道這背后肯定是政府補貼。多希望我們的油可以這般便宜，這樣我就不必為了油價上漲而焦慮了。一下整個大排量。

當地時間23點坐上返程班機。令人驚奇的是，返回航線跟地球自傳方向相對，僅需要九個半小時，此時航班速度顯示為每小時1200公里，差點沒嚇壞；更令人驚奇的是，客戶跟我們出現在同一個航班上；更更令人驚奇的是，客戶還拐來了當地的一個海關官員。

（玉飛供稿）